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固态电池再受关注 何时真正量产?

发布时间:2022-08-15 08:41:55 来源:大鱼游戏官网 作者:大鱼官方网站

内容简介:  在3月27日举行的中国汽车百人会论坛上,卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露,卫蓝新能源正与蔚来汽车展开合作,计划基于ET7车型,推出单次充电续航1000公里的混合固液电池。  李泓透露,这款混合固液电池预计在今年底或明年上半年开始量产,电池包容量达到150度电(kWh),能量密度为360Wh/kg。  卫蓝新能源成立于2016年,专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产,是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。公司总部位于北京,在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地。  据悉,卫蓝...
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  在3月27日举行的中国汽车百人会论坛上,卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露,卫蓝新能源正与蔚来汽车展开合作,计划基于ET7车型,推出单次充电续航1000公里的混合固液电池。

  李泓透露,这款混合固液电池预计在今年底或明年上半年开始量产,电池包容量达到150度电(kWh),能量密度为360Wh/kg。

  卫蓝新能源成立于2016年,专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产,是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。公司总部位于北京,在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地。

  据悉,卫蓝新能源目前正在山东淄博新建一座电池工厂,用于生产混合固液电池和全固态电池。该项目于今年2月动工,一期投资102亿元,电池年产能为20GWh。

  值得注意的是,企查查APP显示,3月24日,卫蓝新能源发生工商变更,新增湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业(有限合伙)等多名股东,同时公司注册资本由5803.68万元增加至6136.73万元,增幅5.74%。

  据外媒报道,由梅赛德斯-奔驰支持的固态电池开发商辉能科技正考虑在美国或欧洲上市,并可能在IPO前再进行一轮融资。

  辉能科技成立于2006年,继去年获得来自春华资本和软银中国风险投资等投资者的3.26亿美元投资之后,今年1月,该公司又获得梅赛德斯-奔驰近亿欧元投资,并宣布签署技术合作协议,共同开发电动汽车固态电池电芯,首批配备将用于未来几年内推出的梅赛德斯-奔驰测试车辆。

  此外,3月9日,Gogoro宣布与辉能科技达成合作,共同研发全球第一颗电池交换式电动机车固态电池原型,全新的固态电池技术有望在未来3至4年逐步迈入量产。

  据悉,三星SDI正在开发一种以硫化物为基础电解质的固态电池,目前已获得相关专利并进入技术验证阶段。该试产线有望让三星SDI在全固态电池的量产上甩开其他对手。

  据悉,高能时代(GTC-POWER)成立于2020年,致力于研发全固态锂电池产品。

  太蓝新能源专注于新型固态锂电池及关键锂电材料的技术开发和产业化,目前正在重庆两江新区建设 200MWh新一代高比能固态锂电池自动化生产线月正式建成投产。

  2020-2030年我国固态电池出货量将高速增长,至2030年或将突破250GWh。

  相关机构预测,若全固态电池成功量产,不仅电解液和隔膜环节将迎来变革,也将同时带动对高镍正极,硅碳负极,锂金属负极等材料的需求。

  中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示,2025年是液态电池向固态电池过渡的关键期。

  2025年电池能量密度产业化目标为350Wh/kg(目前不到300Wh/kg)。这个阶段还是液态电解质体系,主要包括固液混合材料等液态电池材料体系等。

  2030年的目标是达到400Wh/kg,全方位实现产业化。该阶段是液态到固态的过渡,包括准固态电池体系等。

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